Le skipper nantais Armel Tripon, 11ème du Vendée Globe 2020, et le Technocentre AIRBUS de Nantes initient une collaboration inédite autour du développement d’un nouvel IMOCA fabriqué à partir de fibres de carbone déclassées et de chutes de pièces composites. Ce bateau verrait le jour en 2023 et ouvrirait la voie à une nouvelle filière de valorisation des composites pour AIRBUS dans des applications nautiques.

Fort de sa performance lors du dernier Vendée Globe à bord d’un bateau audacieux aux formes révolutionnaires et conscient que la construction navale génère des impacts environnementaux très importants, Armel Tripon a souhaité réfléchir aux côtés de son territoire à de nouvelles alternatives pour construire son prochain bateau, en adoptant une démarche plus vertueuse et responsable. C’est tout naturellement que le skipper nantais s’est adressé au Technocentre AIRBUS de Nantes, plateforme technologique destinée à accompagner des initiatives innovantes sur des mises en œuvre de matériaux composites à hautes performances. L’aéronautique et la voile de compétition ont en commun l’utilisation de la fibre de carbone, reconnue pour sa légèreté et sa robustesse, devenue incontournable dans la fabrication d’avions comme de voiliers de course. La possibilité d’une valorisation de certaines pièces composites déclassées et du réemploi de matières issues du gisement de fibre de carbone dont dispose le Technocentre AIRBUS pour la construction d’un futur IMOCA est donc à l’étude, avec l’appui du cabinet d’architecte VPLP et de la classe IMOCA, garante de la jauge réglementant la fabrication de ces bateaux. 

Un défi collectif, avec les architectes de VPLP et la classe IMOCA

C’est un défi collectif et particulièrement audacieux qui rassemble ces différents acteurs, portés par l’ambition commune de trouver des mutations durables en matière de construction navale avec l’opportunité de revaloriser concrètement la fibre de carbone en fin de vie, tout en conservant ses propriétés mécaniques initiales. Ce projet s’inscrit parfaitement dans la stratégie nautique de Nantes Métropole, engagée aux côtés de ses acteurs industriels et économiques pour accélérer des innovations technologiques et des expérimentations en faveur d’un nautisme durable et précurseur.  

Pour le Technocentre AIRBUS, ce démonstrateur pourrait être l’opportunité de pénétrer le secteur de la voile de compétition de façon durable en misant par la suite sur le développement de futures pièces composites à partir de leur gisement de fibres de carbone.

Projet novateur cherche sponsor(s)

Pour financer les ambitions d’Armel et se donner les moyens de gagner le Vendée Globe, il y a une belle place à prendre pour un ou des partenaires qui s’embarqueraient dans une nouvelle aventure humaine, sportive, technologique et environnementale. Armel Tripon fait donc appel aux entreprises qui pourraient donner leur nom à ce futur voilier innovant en prenant le naming de l’IMOCA jusqu’au Vendée Globe 2024. Une aventure avec du sens.

Ils ont dit

« Le Technocentre Airbus est particulièrement heureux et fier de soutenir Armel dans ce nouveau projet ambitieux d’un point de vue sportif et industriel. Une belle occasion pour AIRBUS de valoriser nos composites et nos savoir-faire. » François Paynot, directeur Airbus Nantes

« C’est avec une grande fierté que la classe IMOCA reçoit l’annonce de ce partenariat. Armel Tripon est l’un des skippers le plus novateur de la classe IMOCA et Airbus une référence technologique mondiale. Réduire l’impact carbone de nos projets est une priorité pour les prochaines années. Ce partenariat est une étape majeure pour initier ce mouvement. » Antoine Mermod Président Classe IMOCA

« Pour VPLP, l’évidence du projet d’Armel est marquée par 3 éléments forts : Nous partageons pleinement les valeurs environnementales et sportives portées par ce défi technologique grâce auquel nous renouons avec enthousiasme les relations historiques avec Airbus Nantes, liens tissés à l’occasion du projet Hydroptère il y a plus de 20 ans. Et enfin, cette collaboration intervient en même temps que nous inaugurons l’implantation d’une nouvelle agence à Nantes cette année 2021 ! » Vincent Lauriot Prévost & Quentin Lucet, VPLP Design 

« Je suis particulièrement fier de soutenir Armel Tripon dans cette nouvelle aventure sportive et industrielle, emblématique des mutations environnementales du nautisme et qui valorisent le savoir-faire des entreprises innovantes de notre territoire, Airbus en premier lieu. » Francky Trichet, Vice-Président de Nantes Métropole en charge de l’innovation, du numérique, de l’international et de la francophonie

« N’est-ce pas à nous, skippers, d’amorcer une prise de conscience collective et d’être acteur du changement dès maintenant ? J’ai à cœur de montrer l’exemple avec un projet novateur qui tentera d’amorcer des alternatives en matière de construction nautique, pour mieux maîtriser et diminuer à terme notre impact carbone. Ici s’écrit la voile de demain, ambitieuse, responsable et collaborative. A nous tous, maintenant de convaincre des entreprises de nous rejoindre dans ce challenge humain ! » Armel Tripon, skipper

Après 5 jours de remorquage depuis Portimão, dans des conditions météo très variées, The Arch a fait son entrée en baie de Quiberon, jeudi 19 août au lever du jour.
« Je suis heureux de voir notre Ocean Fifty de nouveau à quai en Bretagne. Le compte à rebours est lancé pour être au départ de la Transat Jacques Vabre, le 7 novembre prochain. Après les coups durs, on a envie de vous partager nos victoires. Alors rejoignez-nous… ! Car c’est maintenant qu’on a besoin de vous.« 
Un immense merci à tous nos partenaires pour leur soutien..

Le trimaran The Arch naviguait aux avant-postes du Pro Sailing Tour cette nuit quand l’Ocean Fifty a démâté subitement aux alentours de 1h23 ce vendredi 6 août. Aucun blessé à bord mais un coup dur pour l’équipage qui réalisait une magnifique course.

 

 

Retour sur l’incident

« On était dans le match, on avait fait une très belle première moitié de course grâce à une option nord payante en Méditerranée qui nous a permis de recoller au peloton de tête au passage de Gibraltar. On avait remonté toute la flotte jusqu’à nous emparer même de la tête de la course hier soir dans le Golfe de Cadix à la faveur d’une option osée à quelques centaines de mètres de la côte.
On évoluait bord à bord avec Leyton, actuel leader de la course, quand le mât s’est littéralement brisé comme un château de cartes. 
J’étais à la barre, on avançait bien, quand d’un seul coup on a entendu un grand fracas. Il faisait nuit noire, j’ai perdu un peu mes repères et j’ai vite compris que le mât s’était écroulé. » confie Benoit Marie co-skipper de The Arch.
Au moment de l’incident l’équipage évoluait sous grand-voile haute et J1 le long des côtes du Portugal, dans un vent de 14-18 nœuds. Armel Tripon, co-skipper de The Arch, raconte à son tour : « J’étais sous la casquette avec Loïs, j’allais prendre mon quart à la barre quand j’ai entendu un grand bruit. C’est à ce moment-là que j’ai vu la bôme tomber sur le roof. J’ai tout de suite compris ce qu’il se passait. On a eu peur pour Benoît (Marie) car il était à la barre au moment du démâtage. Globalement, ça s’est passé en douceur et dans notre malheur, on a de la chance car aucun dommage n’est à déclarer sur le bateau. »`

Gréément sécurisé à bord !

Proche des côtes portugaises, dans un vent médium et une mer peu formée, les opérations de remorquage sont actuellement en cours.

Après plusieurs heures d’effort, l’équipage a réussi à sécuriser le gréement et récupérer chaque partie du mât et des voiles. « On tenait vraiment à ne laisser aucun débris dans l’eau. » nous confie Armel. Ils ont été pris en remorque vers 4 heures du matin pour faire route vers Portimao, unique port de la zone capable d’accueillir un trimaran de 50 pieds.

Un plongeur est en cours d’intervention pour aider l’équipage à désolidariser le mât du bateau et remonter à bord le dernier morceau de mât pour assurer le convoyage jusqu’à Portimao en toute sécurité. Ces opérations sont assurées en coordination avec les autorités locales.
« Nous avons récupéré tous les bouts du mât donc nous allons pouvoir analyser les causes de la rupture rapidement. Pour le moment la casse reste inexpliquée, notre mât ne présentait pas de signe d’usure particulier et avait moins de 2 ans. »


Objectif Transat Jacques Vabre :
Le duo nantais Benoit Marie et Armel Tripon reste focalisé sur la Transat Jacques Vabre.
 » Cet incident est un peu une douche froide à 3 moins du départ, d’autant plus que nous n’avons à ce jour pas de partenaire titre pour la Transat Jacques Vabre ni pour la Route du Rhum. Notre performance sur ce début de course illustre bien le potentiel du bateau et de notre duo ! On espère vraiment pouvoir aligner notre fier Ocean Fifty sur un programme complet de courses.
Le mot du jour ? Résilience… Rebondir dans les coups durs, ça fait partie intégrante de notre métier. Avis aux entreprises qui souhaiteraient rejoindre le projet en affichant haut leurs couleurs et nous donner les moyens de nos ambitions, il y a une belle opportunité à saisir ! » précise Benoit Marie.
 « L’aventure ne s’arrête pas là ! La course au large reste un sport mécanique et il faut savoir rebondir vite et aller de l’avant… Pour mon 1er démâtage en course, être entouré de Benoît (Marie) et Loïs Berrehar, qui ont été très réactifs, a été une vraie valeur ajoutée et ça nous a permis de prendre les bonnes décisions.
Avec Benoît, on ne perd pas de vue notre objectif d’être au départ de La Transat Jacques Vabre, le 7 novembre prochain. Venez vibrer avec nous ! » confie Armel Tripon.

 

Alors que l’Ocean Fifty The Arch évoluait dans le duo de tête bord à bord avec Leyton dans la Finale du Pro Sailing Tour entre Toulon et Brest, le bateau a démâté à 1h23.

« On était grand-voile haute dans du vent de 14-18 noeuds, j’étais à la barre et subitement le mât s’est littéralement brisé comme un château de cartes, on ne connaît pas encore l’origine », confie Benoît Marie, skipper de The Arch associé à Armel Tripon.

Il n’y a pas de blessé, le mât est cassé en deux. L’équipage sécurise le gréement et une opération de remorquage est en cours pour rallier la côte en toute sécurité (12 milles de Lagos, Portugal). Plus d’infos dès que l’équipage est à terre.

Lundi 2 août à 10h30 en rade de Toulon, les 6 Ocean Fifty se sont élancés dans un vent de 18-20 noeuds direction Brest. Ils sont attendus en Bretagne d’ici 6 à 7 jours….

ou sur l’application GéoRacing.
Ou sur nos réseaux sociaux.
4ème et dernier épisode du Pro Sailing Tour, nos 6 Ocean Fifty s’élanceront demain à 10h30 pour une course de 1800 milles entre Toulon et Brest.
« Nous sommes à la veille du départ de la course finale Toulon>Brest en Ocean Fifty. Nous serons 3 navigants à bord, car le jeune Lois Berrehar, vient nous rejoindre pour apporter son sens aiguisé de la régate et son savoir faire en Multicoque.  Mais nous aurons aussi le talentueux Pierre Bourras qui officie en tant que mediaman, vous permettant de vivre au plus près cette course de 6 jours le long des côtes espagnoles puis portugaises. Retardé de 24h pour cause de mistral fort, le départ de lundi à 10h30 nous permettra de plonger plein sud vers l’Est des Baléares à vives allures pour ensuite rejoindre Gibraltar dans des airs plus volatiles.
La bagarre entre les 6 bateaux s’annonce palpitante, le niveau d’exigence et la qualité des équipages sont assez incroyables sur chacun des Ocean Fifty . Il y aura du rythme, des passages à niveaux, du vent fort et des zones de calme plat propre à la Méditerranée. Il faudra être vifs, opportunistes et se bagarrer jusqu’au bout pour arriver à Brest, poussé par un flux dépressionnaire puissant, digne d’un mois de septembre. »
Suivez-nous sur mes réseaux sociaux…
Pour suivre la course c’est ici : https://prosailingtour.com/replay-course/

Initialement prévu dimanche 1er août à 15h, le départ du 4ème et dernier épisode du Pro Sailing Tour partira finalement lundi 2 août à 10h30.

Un coup de vent bref mais intense, est attendu sur le littoral varois et balayera la Rade de Toulon dès dimanche après-midi, générant des vents pouvant atteindre plus de 30 nœuds. Si elles sont maniables au large, ces conditions sont difficilement praticables dans le cadre d’un départ au plus près des côtes, dans la Rade de Toulon. La décision a donc été prise par la direction de course, en concertation avec les équipages et les organisateurs, de retarder le départ.
Le départ sera donné lundi à 10 h 30 et les six OCEAN FIFTY mettront alors directement le cap sur Brest.
L’arrivée à Brest est prévue aux alentours du 7 août…

Résumé du jour : 2ème journée de course

Sous le soleil des Canaries et après un bon départ sur le premier côtier du jour, The Arch s’est retrouvé piégé dans les petits airs, terminant plus de 30 minutes après le vainqueur du jour, les classant donc hors temps. Sur la deuxième manche, et premier inshore, de belles choses ont été faites mais un soucis sur le hook de gennaker les a quelque peu handicapés.

Pour le 2ème inshore, après un superbe départ bâbord, The Arch a pris la tête de la flotte dès le 1er bord de près, leur offrant une belle victoire de manche.

Pour terminer cette journée, le vent s’est renforcé sur le côté Est de l’île, permettant aux 7 bateaux un finish à plus de 20 noeuds sous gennaker. The Arch termine à la 3ème place de la manche 4.

 

Magnifique journée de régates ! Et encore une fois M.E.R.C.I à toute l’équipe du Team Primonial pour le prêt du gennaker.

 

 

Défi 24H l Episode #3 du Pro Sailing Tour
– Las Palmas de Gran Canaria – 
Demain à 12h heure française, 11h aux Canaries, Armel, Benoît Marie et Frédéric Moreau prendront le départ du défi 24 heures, sans oublier Pierre Bouras, notre médiaman attitré.
Le parcours : Un tour de l’île de Gran Canaria (sens antihoraire) puis direction l’île de Fuerteventura.
🔴 LIVE en 2D sur le site du Pro Sailing Tour. 
Photo : Jean-Thierry Debord

L’énergie d’un défi sportif pour accélérer la transition écologique !

À quelques jours du départ de la 3ème étape du Pro Sailing Tour – le circuit des Ocean Fifty, multicoques de 50 pieds – qui s’élancera de Las Palmas aux Canaries le 30 juin, c’est le lancement officiel du Team The Arch co-skippé par Armel Tripon et Benoit Marie.

Les deux skippers expérimentés réunissent un pool d’armateurs pour prendre les commandes de l’ancien bateau de Lalou Roucayrol et s’associent en vue de la Transat Jacques Vabre 2021. Ils comptent défendre les couleurs d’une toute nouvelle cause lors des grands rendez-vous de la course au large, à commencer donc par le Pro Sailing Tour.


Présentation d’un projet aussi novateur qu’ambitieux !

The Arch, une cause accélératrice de la transition écologique en Europe

The Arch est un événement européen qui contribue à accélérer la transition écologique en apportant une visibilité exceptionnelle en 2023, à 100 solutions innovantes pour la planète, issues d’un appel à projets lancé en 2022. Les solutions lauréates seront présentées dans le cadre d’une exposition itinérante autour de 10 villes européennes.

L’Ocean Fifty The Arch portera les couleurs de l’événement lors des grands rendez-vous de la course au large. The Arch et ses fondamentaux seront présentés officiellement à la rentrée 2021.


Armel Tripon et Benoit Marie, un duo de navi-acteurs engagés

2 champions des Océans

Tandis qu’Armel « collectionne » les transats (20 à son actif), se positionne à la 1ère place de la Route du Rhum 2018 et à la 11ème du dernier Vendée Globe ;

Benoit se spécialise dans les voiliers rapides, volants et multicoques (Moth International, Classe A, Class C, ETF26, Iceboat, Ultime etc.).

Tous deux, nantais, ont en commun également, d’avoir remporté la Mini Transat, en 2003 pour Armel et 10 ans plus tard, en 2013, pour Benoit.

C’est en Ocean Fifty que les deux navigateurs se retrouvent, avec pour objectif de challenger la victoire de Lalou Roucayrol et Alex Pella avec le même bateau sur la Transat Jacques Vabre 2017.


2 porteurs de projets nautiques éco-conçus

Armel Tripon et la société Outre-Loire travaillent à la conception du 1er catamaran volant en matières bio-sourcées :

– un multicoque de sport accessible et performant, en raid et en côtier ;

– un bateau qui concilie performances techniques et environnementales ;

– un double mode de navigation : archimédien et volant.

Benoit Marie, ingénieur de formation, met au point le Vini Lab, un bateau laboratoire éco-construit pour tester les différentes configurations d’appendices des bateaux de course au large. Le prototype est en cours de fabrication à partir de 90% de pièces et matériaux recyclés, une démarche responsable profondément ancrée dans l’ADN du projet.


PAROLES DE SKIPPERS

 » L’Ocean Fifty, ça reste pour moi l’expérience ultime de la glisse et de la vitesse, avec des machines absolument magiques, certes assez sauvages, mais que j’ai toujours plaisir à apprivoiser au fil des milles. Et cette année encore, la classe a fait le pari assez dingue d’un nouveau circuit hybride offshore/inshore, original et sur des spots très variés, avec un plateau d’une très grande qualité ! Porter les couleurs de The Arch, c’est aussi apporter un souffle nouveau sur le nautisme, porteur d’une conscience environnementale dont nous devons nous emparer en innovant techniquement, en respectant l’homme et la nature, en éveillant les utilisateurs, en rapprochant les différents acteurs de la filière nautique. C’est maintenant que s’écrit la voile de demain, ambitieuse et responsable, consciente et collaborative.  » Armel Tripon

 

 » Quel pied de réussir à passer en Ocean Fifty ! Je suis vraiment convaincu que c’est un support idéal pour maximiser le ROI des partenaires en leur faisant vivre des émotions fortes. La complémentarité de mon duo avec Armel, ainsi que les valeurs fortes de The Arch qui nous correspondent bien à travers nos projets de développement de voiliers éco-conçus, font que l’énergie qui se dégage de cette aventure est hyper positive. Je suis ravi de rentrer dans la phase concrète du projet, et fier de m’engager auprès de The Arch pour porter un projet définitivement novateur à travers un programme complet porteur de sens et d’engagement autour de la transition écologique. 

 » Benoit Marie


Un programme sportif de haut vol !

• Pro Sailing Tour ; étape Las Palmas – Canaries

Du mercredi 30 juin au dimanche 4 juillet ; 

 

• Pro Sailing Tour ; étape Toulon 

Du jeudi 29 juillet au dimanche 1er aout

Arrivée à Brest autour du 7 ou 8 aout ;

 

• Transat Jacques Vabre 2021

Départ le 7 novembre.

 

L’Ocean Fifty The Arch, c’est aussi une nouvelle page à écrire avec un ou plusieurs partenaires qui souhaitent porter un message fort autour d’une aventure inédite en faveur de l’accélération de la transition écologique ! Embarquez dans l’Arche !